Optimale Integration und Leistung: Hintere Kassettennabenmotoren
Der hintere Kassettennabenmotor stellt die beliebteste und vielseitigste Kategorie auf dem Markt für elektrische Fahrradantriebe dar und verbindet elektrische Leistung nahtlos mit dem traditionellen Fahrraderlebnis. Im Gegensatz zu Systemen mit festem Gang oder Freilauf ermöglicht die Kassettenkompatibilität Fahrern die Verwendung moderner Mehrgang-Gruppen (7 bis 12 Gänge), was für ernsthafte Radfahrer und Hersteller, die ein Premium-Produkt mit hoher Funktionalität anstreben, nicht verhandelbar ist. Bei Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical werden unsere hinteren Kassettenmotoren sorgfältig entwickelt, um die Effizienz der Kraftübertragung bei gleichzeitiger Minimierung des Motorprofils zu maximieren und eine einfache Integration in Standardrahmengeometrien zu gewährleisten.
Der grundlegende Vorteil des Hinterradnabenmotors besteht in seiner Fähigkeit, die Leistung direkt an das Antriebsrad zu übertragen und dabei das Ketten- und Umwerfersystem zu umgehen, was die Installation vereinfacht und den Verschleiß des mechanischen Antriebsstrangs des Fahrrads verringert. Unser technischer Schwerpunkt auf Modellen mit hinterer Kassette umfasst eine spezielle akustische Dämpfungstechnologie unter Verwendung hochpräziser Planetengetriebe und fortschrittlicher Kunststoff-Stahl-Verbundwerkstoffe. Dadurch wird sichergestellt, dass der Motor mit maximaler Effizienz arbeitet (häufig 85 %) und gleichzeitig ein flüsterleises Klangprofil erzeugt – ein entscheidendes Merkmal für Pendler- und Touren-E-Bikes. Die Motoren sind mit optimierten Magnetanordnungen ausgestattet, um das Rastmoment zu minimieren und ein natürliches, widerstandsfreies Gefühl beim Treten ohne Unterstützung oder beim Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung zu vermitteln.
Die Kassetten-Herausforderung: Stärke und Zuverlässigkeit
Eine der technischen Herausforderungen bei Hinterradnabenmotoren besteht darin, den Kassetten-Freilaufkörper sicher und zuverlässig in das Motorgehäuse zu integrieren. Unsere Lösung umfasst eine hochfeste geschmiedete Aluminiumkonstruktion für den Freilaufkörper, die Kompatibilität mit den hohen Kräften gewährleistet, die moderne Fahrradantriebe erzeugen, insbesondere bei starkem Treten oder aggressivem Schalten. Das Motorgehäuse ist robust und dennoch leicht, wird im Hochdruck-Druckgussverfahren hergestellt und bietet ein hervorragendes Wärmemanagement, um die bei anhaltenden Steigungen oder Betrieb mit hoher Leistung entstehende Wärme abzuleiten. Wir bieten Kompatibilität mit verschiedenen Over-Locknut-Dimensionen (O.L.D.), typischerweise 135 mm oder 142 mm, um der breiten Palette aktueller Rahmendesigns unserer globalen OEM-Partner gerecht zu werden.
Unser Forschungs- und Entwicklungsteam bietet umfassende Anpassungen für B2B-Kunden. Dazu gehört die Anpassung der internen Wicklung (T-Zahl), um bestimmte Leistungsergebnisse zu erzielen – zum Beispiel eine niedrigere T-Zahl für höhere Geschwindigkeit (Speed-Pedelecs der Klasse 3) oder eine höhere T-Zahl für maximales Drehmoment (ideal für Tourenräder mit Gepäck). Wir integrieren außerdem hochzuverlässige Sensoren (sowohl Geschwindigkeit als auch Temperatur), die gegen Umwelteinflüsse abgedichtet sind, um sicherzustellen, dass die elektronische Steuereinheit (ECU) genaue Daten für eine reibungslose, sichere und effiziente Stromversorgung erhält. Die Vielseitigkeit des hinteren Kassettennabenmotors macht ihn zur ersten Wahl für Hersteller, die weltweit Premium-Pendler-, Touren- und Trekking-E-Bikes bauen. Die Partnerschaft mit HENTACH garantiert ein Antriebssystem, das den hohen Ansprüchen der Radfahrer und strengen Industriestandards (z. B. ISO 4210, EN 15194) gerecht wird.
