Wie der E-Fat Tire-Motor für stabiles Fahren auf Schnee und Sand sorgt

Im Bereich des elektrischen Offroad-Fahrens E-Fat-Reifenmotor entwickelt sich schnell zu einem neuen Favoriten für die Eroberung verschiedener Umgebungen. Ob auf einer verschneiten Forststraße bei minus 20 °C oder auf dem weichen Boden einer heißen Sanddüne – dieser drehmomentstarke Nabenmotor, der speziell für „Fat-Reifen-Autos“ entwickelt wurde, zeigt hervorragende Geländeanpassungsfähigkeit und stabile Fahreigenschaften. Seine technologische Weiterentwicklung verbessert nicht nur die Machbarkeit des Fahrens im Gelände, sondern bringt auch Komfort und Sicherheit bei Outdoor-Aktivitäten in Schnee und Sand.

Die beiden Kerntests des Antriebssystems in der verschneiten Umgebung sind: „Toleranz bei niedrigen Temperaturen“ und „Rutschfestigkeit beim Anfahren“.

E-Fat Tire-Motoren verwenden im Allgemeinen kältebeständige magnetische Stahlmaterialien und effiziente Wärmemanagementstrukturen, die selbst in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen von minus 20 °C einen stabilen Start und eine kontinuierliche Leistung erzielen können. Im Vergleich zu gewöhnlichen Nabenmotoren, die aufgrund schlechterer magnetischer Eigenschaften anfällig für Ausfälle sind, weisen E-Fat Tire-Motoren durch die Optimierung der Statorstruktur und der Wicklungseffizienz deutlich geringere Widerstandsverluste auf.

Das Fahren auf dem Schnee hat Angst vor dem „Leerlauf, nachdem man darauf getreten ist“. Der E-Fat Tire-Motor ist mit einem Drehmomentsensor und einem Vektorsteuerungssystem ausgestattet, das die Drehmomentabgabe dynamisch an die Änderungen der Bodenhaftung anpassen, Reifenleerlauf aufgrund übermäßiger Leistung vermeiden und die Traktion und Fahrsicherheit effektiv verbessern kann.

Der Gesamtschutzgrad des Motors liegt über IP65, was Schnee- und Wassererosion sowie Eisblockaden wirksam widerstehen kann. Gleichzeitig ist das interne elektronische Steuerungssystem hochgradig geschlossen und hat keine Angst vor Kondensation bei niedrigen Temperaturen, sodass ein langfristiger Hochleistungsbetrieb gewährleistet ist.

Obwohl der Sand heiß ist, ist er „rutschig“, was eine doppelte Prüfung der Kontinuität der Motorleistung und des Traktionsmanagements darstellt.

Aufgrund der Eigenschaften eines starken „Sinkgefühls“ und eines hohen Widerstands im Sand unterstützt der E-Fat Tire-Motor im Allgemeinen Hochspannungsplattformen (z. B. 52 V) und verfügt über ein starkes Drehmoment von mehr als 100 Nm, das beim anfänglichen Einsinken des Reifens eine „Steigkraft“ bereitstellen kann, wodurch die Gefahr des Absinkens wirksam verringert wird.

Das breite Reifendesign verfügt natürlich über einen stärkeren Auftrieb und eine stärkere Bodenkontaktfläche, und der E-Fat Tire-Motor kann dem Trend zum Absinken des Reifens durch präzise Radgeschwindigkeitssteuerung und Wartungsmodus bei niedriger Geschwindigkeit und hohem Drehmoment stabil „widerstehen“, um einen reibungslosen Fahrzeugantrieb zu gewährleisten.

Die Tagestemperatur im Sand liegt oft über 40℃. Einige E-Fat-Motoren verwenden Wärmeableitungsgehäuse aus Aluminiumlegierung in Luftfahrtqualität und intelligente Temperaturkontrollchips, um die thermische Dämpfung unter hochintensiven Arbeitsbedingungen des Motors wirksam zu unterdrücken, die Spitzenleistung aufrechtzuerhalten und eine unterbrechungsfreie, langfristige Dünenfahrt zu gewährleisten.

Die Anpassungsfähigkeit des E-Fat Tire-Motors an Schnee und Sand ist nicht das Ergebnis einer eindimensionalen Verbesserung, sondern das Ergebnis einer mehrdimensionalen Technologieintegration, einschließlich: präziser Steuerung der Drehmomentausgabestrategie (Anpassung an geringe Haftung); Wärmemanagement und Anpassungsdesign an niedrige Temperaturen (Bewältigung großer Temperaturunterschiede); starke Schutzstruktur (bewältigt nasse Kälte sowie das Eindringen von Sand und Staub); Kollaborative Logik mit breiten Rädern (mit großflächiger Erdung zur Verbesserung des Auftriebs). Diese Designs verbessern nicht nur die Leistung im Gelände, sondern fördern auch die Umwandlung von Elektrofahrzeugen mit fetten Reifen in „Allwetter- und Gelände-Reisegeräte“.

Immer mehr Fahrer und Entdecker nutzen E-Fat Tire-Motoren für gemischte Geländeszenarien: Sie patrouillieren auf den Skipisten im nordöstlichen Waldgebiet, leise, arbeitssparend und bei jedem Wetter; Fotografie-Erkundung in der Nordwestwüste, Reisen mit leichtem Gepäck und ausgeprägte Fluchtfähigkeit; Tests im saisonalen Übergangsbereich des Plateaus, Frost am Morgen, Wind und Sand mittags, das Stromnetz ist immer stabil